<big id="drpna"></big>

公路隧道施工紀實（掘進機+拱架）

2024-04-12

次

開挖、出渣、立架共8小時（泥巖、進尺三米）

設備到達掌子面準備施工，開挖地板臨空面，開挖左右拱腳，保證拱腳深度。臨空面開挖完成后，才去分步逐層方式開挖中部主體，開挖中部掌子面及拱頂，采用平行出渣方式，開挖作業與出渣同步進行，大大縮短施工時間，提高施工效率。

多功能掘進機八大優勢：
1、開挖效率高：在IV、V級圍巖下綜合開挖效率可達50m³/h；
2、圍巖擾動小：非爆開挖方式，對圍巖擾動小；
3、超欠控制：整機動作控制好，輪廓面超欠挖可控制在20公分內；
4、噴霧除塵：整機配置除塵噴淋系統，有效控制粉塵，保證施工環境；
5、高頻破巖：配置三齒座或兩齒座配合高頻破碎錘，破巖速度快，沖擊力強；
6、遙控控制：采用遙控控制，操作簡單便捷，操作人員可靈活調整位置方便操作；
7、柴電雙動：柴動應急和轉場，電動施工，施工成本低，施工時無尾氣污染隧道空氣和熱量聚集；
8、出渣效率高：部分機型配置集渣和出渣裝置，出渣能力180m³/h，可滿足小斷面設備不退場快速出渣需求。

出渣完成后，進行拱腰及拱頂修邊，修邊完成后，再次出渣，開挖作業完成，設備退場，隨后進行拱架安裝作業。

將預制好的鋼拱架通過裝載機轉運至掌子面，拱架安裝臺車隨后進場準備施工，通過遙控操作展開臂架，測量人員測量放點，根據測量情況，可操控設備臂架上的破碎錘，進行欠挖和排危處理，遙控操作中間臂架將拱頂舉升至安裝位置，左右兩側臂架分別夾取兩側鋼拱架，并舉升至左右安裝位置，使用電動扳手緊固螺栓，拱架連接完成，隨后焊接網片及連接筋，采用多榀預制拱架方式，在洞外將鋼拱架加工預制成多榀狀態，減少洞內作業時間，提高施工安全性。作業人員只需連接第一榀拱架的連接筋和網片，其勞動強度大大降低，并且操作人員的工作位置在初支面，大大降低作業安全風險。